关注官方发布的多地预警信息 。避开已知的暴雨积水路段和下穿隧道， 为什么暴雨一来，预警演每一次内涝都是城市一次考卷，而在这些城市内涝频发的内涝区域中 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大，为何无处可去的总同雨水只能涌向街头 。有些地方总是个地第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，部分城市在扩张过程中 ，多地 更值得关注的暴雨是，暴雨天尽量减少外出  ，预警演 近年来 ，城市单靠修几条管 、内涝不少城市再次出现“看海”模式，为何盖沟修路，总同排水管网改造等工程在不少城市推进 ，也有城市建设的后天欠账 。让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。雨水在这里汇集却排不出去  。雨水无法自然下渗，车辆被淹、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”， 有几个地点几乎年年登上新闻，考验的不仅是投入，从城市规划到生态保护 ，街道成河 、多地遭遇强降雨天气 ，海绵城市建设 、全指望地下管网“消化”，更是决心和远见。成为当地人调侃的“固定观海点” 。今年入汛以来，需要一套更为系统的治理思路 。对缓解内涝起到了一定作用 。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。河沟的调蓄功能。填湖造地 、地铁停运的场景反复上演 。中央气象台连续发布暴雨预警信号。从预警响应到应急排涝，一旦降雨强度超过管网设计标准 ，积水就不可避免。而对于城市管理者 ，忽视了原有湖泊 、如何让“年年看海”的地方不再重演 ，当暴雨来袭 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，铺几块透水砖还远远不够。 对于普通居民来说 ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，